12月26日上午10點，合肥軌道8號線一期正式開通運營，屬于百萬長豐人的地鐵時代，撲面而來。

交通提效，出行更加便捷

聽到耳邊傳來的地鐵播報聲，乘坐地鐵8號線的楊先生激動不已�！岸潭淌畮追昼�，就能從市中心直達北城，又快又舒適，這在以前是不敢想象的。”作為長豐縣內首條開通的地鐵線路，地鐵8號線帶來的最直接變化就是市民出行更加便捷高效。

家住北城、工作在市區的夏女士，常年開車或乘公交往返于居住地與工作地之間，“尤其是高峰期，要花不少時間，現在地鐵通了，一路直達、風雨無阻，以后用不著自己開車了！”

作為安徽省首條以最高自動化等級（GOA4）開通的全自動運行線路，地鐵8號線一期起于一里井站，沿阜陽北路—清河路—蒙城北路—興隆路—阜陽北路—湯都路—鳳麟路敷設，止于北城高鐵站，全長22.5公里，共設12座車站，其中換乘站2座，分別是一里井站（3號線換乘站）、六中菱湖校區站（5號線換乘站），列車最高運行速度可達100公里/小時。同時，8號線的平均站間距達到2040米，這一設計有利于提高列車運行速度，縮短乘客在途時間。包含列車�？�、乘客上下車時間在內，乘坐8號線從一里井站到北城高鐵站全程僅需35分鐘。

8號線的開通，在提高周邊市民出行通勤效率的同時，將進一步加強長豐縣尤其是北城與合肥中心城區的聯系，不斷擴大市民出行半徑。從蒙城北路快速路到阜陽北城高架橋，從地面公交巴士到地下軌道交通，從區域一刻鐘生活圈到市縣一體化發展，北城交通迭代升級的背后，是市民出行高效轉型的生動寫照，是城市交通體系的健全完善，是對群眾美好生活向往的不斷兌現。

建設提速，幸福如期相遇

時間回到2020年11月30日，8號線一期正式開工；2024年9月1日，8號線一期正式啟動空載試運行……項目施工過程中，面對復雜多樣的周邊環境和地質條件，建設者們以高超的技術實力和精湛的施工技巧，克服下穿高壓燃氣管、鐵路股道群、鐵路橋樁等風險源，攻克掘進過程中的諸多難題，累計投入盾構機24臺，歷時856天，順利完成盾構掘進任務，讓市民與幸福如期相遇。

這是一條“最聰明”的地鐵。8號線試乘期間，市民站在車頭、透過車窗拍攝的列車穿越“時空隧道”的小視頻，刷爆朋友圈。作為安徽省首條全自動運行的地鐵線路，8號線列車不單是“無人駕駛”這么簡單，它還通過優化設置48個全自動運行系統場景，實現列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關、洗車等功能，代表了軌道交通技術的最新發展。

這是一條“高顏值”的地鐵。8號線列車外觀以現代科技為設計理念，車頭部分采用了獨特的貫穿式頭燈設計，車身以淡雅而深邃的“湖波藍”為主色調，既呼應著沿線美妙風光，又與現代科技的風格相得益彰，為乘客帶來寧靜與舒適的視覺體驗。

這是一條“人性化”的地鐵。8號線一期行車將采用周一至周五、雙休日兩種組織形式，切實匹配客流出行特征，保障不同時段市民乘客安全便捷出行。列車首次配備43寸LCD動態電子地圖，不僅可以動態顯示線路站點、運行方向、換乘站等信息，還會實時顯示車廂擁擠程度。此外，車廂首次增設無線充電設備，并配置了24個USB充電接口，各站點均設置無障礙電梯、緊急電話、母嬰臺等，以滿足乘客需求。

發展提質，未來充滿期待

長豐縣委宣傳部供圖

一條地鐵線改變一座城。于長豐而言，地鐵8號線，不僅是往返市區的“通勤專線”，還是關乎發展的“未來之線”。

這條全長22.5公里的地鐵線路，是當之無愧的“流量專線”。它串起經濟與消費，聯通文化和煙火，不僅途經阿奎利亞、北城世紀城、北城辦周邊等多個居住片區，還可直達北城萬達、廬州天地、世紀金源購物中心等多個熱門商圈，以及省立醫院北區、省中醫院北區等場所。作為重要交通紐帶，8號線在顯著縮短北城與市中心時空距離的同時，將促進人員、物資、信息等快速流動，有力推進城市功能、品質、活力提升，為區域繁榮發展注入新的動能。

如今，“高鐵穿城、高速繞城、高架環城、地鐵進城”的立體式交通暢聯全域，成為支撐“千億長豐”經濟社會高質量發展的堅實骨架。8號線一期正式開通，S1線建設快馬加鞭，一個更便捷的長豐讓人滿心歡喜，一個更奮進的長豐讓人印象深刻，一個更幸福的長豐讓人倍感期待。

近年來，長豐縣始終堅持以人民為中心的發展思想，著眼群眾對美好生活的向往，加大民生投入，辦好民生實事，全力補齊民生領域短板弱項。地面之下，開往北城的地鐵列車已經啟程；地面之上，長豐人民追求美好生活的步伐一往無前�！败壍郎系拈L豐”正一路疾馳、全速進階，駛向新一站的長豐。（何聲強）