7月15日，馬鋼6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目現(xiàn)場，設(shè)備安裝一片火熱。該項(xiàng)目產(chǎn)品定位為高強(qiáng)系列汽車板，是馬鋼“十四五”結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目，目前其廠房、設(shè)備基礎(chǔ)基本完成，已全線進(jìn)入設(shè)備安裝高峰，預(yù)計(jì)年底竣工投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將有力提升馬鋼鍍鋅汽車板的生產(chǎn)能力，拓寬涂層寬板的市場應(yīng)用潛能。這也意味著馬鋼深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整再添利器。

今年以來，在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨的激烈市場競爭和產(chǎn)品同質(zhì)化的雙重挑戰(zhàn)下，馬鋼堅(jiān)持以體系為支撐、以價(jià)值為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，致力打造新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)釋放提質(zhì)增效新動(dòng)能，為經(jīng)營績效改善提供堅(jiān)實(shí)支撐。

以體系為支撐：

打通流程壁壘，釋放協(xié)同效能

調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，首要在機(jī)制，馬鋼在這方面有著清晰的認(rèn)識(shí)。

4月14日，馬鋼有限產(chǎn)銷研運(yùn)營中心正式掛牌成立。該中心對(duì)原有組織架構(gòu)進(jìn)行重塑，通過“劃小單元、做實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化算賬”，組建了6大經(jīng)營體、24個(gè)經(jīng)營小組，以“產(chǎn)線”經(jīng)營為載體，以“產(chǎn)品”經(jīng)營為抓手，以提高產(chǎn)品毛利為核心，推動(dòng)產(chǎn)銷研深度融合、協(xié)同響應(yīng)。

該中心充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，打破部門壁壘，組織、協(xié)調(diào)6大經(jīng)營體開展產(chǎn)銷研協(xié)同辦公。以毛利為關(guān)鍵工具，密切關(guān)注現(xiàn)場端和市場端各項(xiàng)指標(biāo)，通過對(duì)各經(jīng)營體的精細(xì)化管理，有力地引領(lǐng)了各經(jīng)營體算賬能力的提升。同時(shí)，通過對(duì)6大經(jīng)營體實(shí)施月度打分和評(píng)價(jià)，并以正向激勵(lì)為手段，引導(dǎo)經(jīng)營體朝著產(chǎn)品、產(chǎn)線經(jīng)營化運(yùn)作的方向不斷邁進(jìn)，為企業(yè)的整體盈利水平提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)表明，今年上半年，高盈利新產(chǎn)品銷量在馬鋼全系列產(chǎn)品中占比由2024年的3.69%提升至5.96%，在新產(chǎn)品中占比由2024年的31%提升至54%。

各經(jīng)營小組以客戶需求為牽引，覆蓋設(shè)計(jì)、制造、營銷全鏈條，變“分段作業(yè)”為“一體運(yùn)營”。“以前一個(gè)訂單從研發(fā)到量產(chǎn)要跑幾輪協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)在一個(gè)團(tuán)隊(duì)就能快速閉環(huán)。”馬鋼有限營銷中心總經(jīng)理助理宋亮介紹說。今年上半年，馬鋼重點(diǎn)品種銷量占比較上年提升10個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來了直接效益。

以價(jià)值為導(dǎo)向：

向“塔尖”聚焦，向市場要效益

結(jié)構(gòu)優(yōu)化的本質(zhì)，是讓資源流向最具價(jià)值的地方。今年以來，馬鋼進(jìn)一步加大對(duì)高盈利“塔尖產(chǎn)品”的投入，通過流程優(yōu)化、團(tuán)隊(duì)協(xié)同、產(chǎn)線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵品種穩(wěn)定放量。

市場變了，形勢變了，普通的品種已經(jīng)沒有多大的毛利空間。快速轉(zhuǎn)向高技術(shù)含量、高附加值的“雙高”產(chǎn)品，以創(chuàng)造更多的效益，對(duì)快速扭轉(zhuǎn)不利的經(jīng)營形勢具有重要意義。“用有限的資源、固定的鋼水，賺更多的錢，這就是我們經(jīng)營的思維。”馬鋼有限技術(shù)中心科研管理室主任計(jì)遙遙表示。

在與理想汽車聯(lián)合開發(fā)的項(xiàng)目中，馬鋼有限技術(shù)中心組織多輪試制和工藝驗(yàn)證，成功攻克了組織均勻控制、鍍層質(zhì)量控制等難題，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)韌抗氫脆2000MPa級(jí)熱成形鋼穩(wěn)定生產(chǎn)與交付，產(chǎn)品在強(qiáng)度、韌性和抗氫脆性能方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。“這是我們材料創(chuàng)新與用戶需求精準(zhǔn)對(duì)接的典型案例。”馬鋼有限技術(shù)中心汽車用鋼研究所所長崔磊介紹。

同樣取得突破的，還有針對(duì)低空裝備領(lǐng)域推出的無人機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼產(chǎn)品。該材料具備薄規(guī)格、高性能的優(yōu)勢，滿足電機(jī)小體積、高轉(zhuǎn)速等性能要求，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)小批量供貨。

在高端汽車領(lǐng)域，馬鋼研發(fā)的第三代環(huán)境友好型低摩擦系數(shù)鍍鋅汽車外板已覆蓋多家主機(jī)廠主力車型，在10余款車型60多種外板零件實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，銷量突破10萬噸。

同時(shí)，馬鋼聚焦產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將有限的資源向高附加值產(chǎn)品傾斜，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的差異化競爭優(yōu)勢。特鋼高合金鋼產(chǎn)品月均產(chǎn)量由2024年1.26萬噸逐月提升至3.18萬噸；長材內(nèi)貿(mào)外標(biāo)型鋼產(chǎn)品月均產(chǎn)量由2024年2.2萬噸逐月提升至3.95萬噸。長材、特鋼產(chǎn)品盈利能力顯著增強(qiáng)。

不僅“做得出”，更要“用得上”。近年來，馬鋼加速經(jīng)營思維轉(zhuǎn)變，深入開展工序成本分析與對(duì)標(biāo)，推動(dòng)技術(shù)投入向?qū)嶋H效益轉(zhuǎn)化。馬鋼聚焦終端應(yīng)用場景，持續(xù)推進(jìn)“研發(fā)對(duì)研發(fā)”與“EVI服務(wù)”機(jī)制，圍繞汽車、電池、家電等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)拓展產(chǎn)品組合，打造從材料開發(fā)到應(yīng)用導(dǎo)入的全流程價(jià)值鏈。

既聚焦“雙高”產(chǎn)品發(fā)力，又深謀產(chǎn)品場景應(yīng)用，馬鋼正加快推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化為“真金白銀”。

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)：

聚力攻關(guān)強(qiáng)支撐，研發(fā)協(xié)同顯成效

炎炎夏日，在冷軋總廠鍍鋅生產(chǎn)線成品庫區(qū)域，馬鋼有限技術(shù)中心主任研究員馬二清正與攻關(guān)組成員，查看剛下線的鍍鋅DP600汽車板產(chǎn)品表面質(zhì)量。

“為增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力，我們成立攻關(guān)組，確立了在保證產(chǎn)品質(zhì)量性能的前提下，先‘降鉬’、再‘去鉬’，并取得了成功。”馬二清介紹，“去年通過減鉬，實(shí)現(xiàn)了合金降本20%；今年成功實(shí)現(xiàn)去鉬，合金成本再降25%。”

如今，這樣的技術(shù)創(chuàng)新在馬鋼層出不窮。今年以來，馬鋼以“產(chǎn)品力+創(chuàng)新力”為核心邏輯，強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)、深化研發(fā)協(xié)同，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化注入源頭活水。

數(shù)據(jù)雖然枯燥，卻最能反映成績——上半年馬鋼新產(chǎn)品累計(jì)銷量86.7萬噸，噸鋼毛利同比增長143%，噸鋼超額毛利同比增長45%。

高端合作平臺(tái)建設(shè)也在提速。3月，馬鋼交材院士工作站正式揭牌運(yùn)行，依托王海舟院士團(tuán)隊(duì)，在輪軸質(zhì)量判定方法、新產(chǎn)品開發(fā)等方面全面開展聯(lián)合攻關(guān)，助力打破“卡脖子”難題。

創(chuàng)新的落點(diǎn)最終是市場。馬鋼持續(xù)深化“研發(fā)對(duì)研發(fā)”機(jī)制，與多家頭部車企、新能源企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，圍繞用戶實(shí)際需求開發(fā)定制化解決方案。從鋼制電池包替代鋁制產(chǎn)品，到家電涂層板跨界應(yīng)用于汽車隔熱罩，馬鋼新產(chǎn)品正在加速走出實(shí)驗(yàn)室、駛向應(yīng)用端。

同時(shí)，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)也在提速推進(jìn)。除6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目外，南區(qū)型鋼改造工程3號(hào)連鑄機(jī)今年2月開工建設(shè)，目前正加快進(jìn)度，爭取早日投產(chǎn)見效。新特鋼二期等重點(diǎn)項(xiàng)目也正緊鑼密鼓進(jìn)行前期準(zhǔn)備。多個(gè)產(chǎn)線通過智能化改造提升制造精度和工藝響應(yīng)速度，逐步實(shí)現(xiàn)從“能產(chǎn)”向“優(yōu)產(chǎn)、快產(chǎn)、準(zhǔn)產(chǎn)”的轉(zhuǎn)型。

從“做什么產(chǎn)品”到“怎么創(chuàng)造價(jià)值”，從“賣鋼材”到“提供解決方案”，馬鋼以體系重構(gòu)激發(fā)活力、以價(jià)值導(dǎo)向明確路徑、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)塑強(qiáng)能力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整邁上新臺(tái)階。

馬鋼的這場結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅僅是一次產(chǎn)線重組或品種更新，更是一種發(fā)展理念、管理模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深層轉(zhuǎn)變。

未來，馬鋼將持續(xù)提升塔尖產(chǎn)品占比與系統(tǒng)盈利能力，不斷做強(qiáng)“產(chǎn)品力”，努力在新一輪鋼鐵行業(yè)調(diào)整中走在前列、穩(wěn)中提質(zhì)。（史芳俊 鄔剛 高躍飛）