亞航失聯客機搜索仍沒有確定消息 機上無中國公民

　　央廣網北京12月29日消息（記者張加寧 丁飛 蘇鈴）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，馬來西亞亞洲航空公司一架原定從印尼泗水飛往新加坡的空客航班昨天與塔臺失去聯系，截至目前，多方展開搜索仍沒有確定消息。失聯飛機上共有162人，沒有中國人。

　　從印尼泗水到新加坡，全程1375公里，大約相當于北京到蘇州的距離，飛行時間只有短短2小時10分鐘。而就在昨天，原本計劃8點半抵達新加坡樟宜機場的亞航QZ8501航班，起飛不到一個小時就和雅加達塔臺失聯。亞洲航空公司是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的低成本廉價航空。根據亞航官網顯示，失聯飛機上共有162人，含機組人員7人，乘客155人。

　　中國駐印尼大使館領事參贊劉玉飛向記者證實，機上沒有中國人。

　　劉玉飛：印尼外交部領事司已經向我館確認，根據目前掌握信息，機上沒有中國公民。

　　印尼交通部新聞發言人昨天下午表示，該航班攜帶約4個小時的燃油，根據測算已經不可能繼續飛行。而來自印尼當地海上部門的消息稱，在印尼勿里洞島東部發現飛機的墜毀殘骸，但目前還沒有官方出面確認這就是失聯的QZ8501航班。各方正在全力搜救。

　　新華社駐印尼記者王海權印尼搜救人員和軍方已經在疑似海域開展了搜救行動，印尼國家搜救中心已經派出了6艘船只、亞航的印尼分公司也是派出了一架直升機，印尼海軍派出了一架波音737飛機前往相關海域搜索，但是根據目前掌握的情況來看，有關飛機的確切位置仍然是沒有確切消息。

　　《艦船知識》副主編王亞南分析，飛機失聯地點也就是印尼境內爪哇海附近，水淺但氣候惡劣，搜救難度較大：

　　王亞南：爪哇海的平均水深很淺，但是海情還是比較惡劣的，再加上臨岸、近岸的地方大多數都覆蓋著原始森林，所以對于搜救來講，特別是近岸地區，它的難度還是比較大的。

　　根據印尼交通部發布的時間表，失聯客機最后的聯絡內容，是飛行員因惡劣天氣要求向左偏航并把航行高度從3.2萬英尺提高到3.8萬英尺以躲避云團。當地時間6點16分飛機還出現在雷達系統上，僅僅一分鐘后，失去聯系。根據衛星云圖，飛機失聯地點附近當時確有雷暴天氣。一位有20年飛行經歷、主要飛行東南亞航線的民航機長告訴記者，氣候惡劣需采取應急措施。

　　民航機長：當我們飛行的機組在空中長航線飛行的時候，在中途遇到雷雨的天氣，我們一般首選左右改變航路，進行躲避，然后與天氣保持安全距離。用水平的偏置來躲避雷雨天氣。如果在水平偏置無法通過或者很困難的情況下，我們才會選擇高高度的飛躍危險的天氣。在穿越強雷雨的時候，高度達不到安全的高度，它目測可能3萬8能過去，但實際上有可能過不去，進入了他所說的強雷雨區域，強雷雨一般都帶有很強的閃電，雷電如果過境的話對飛機的各個系統會產生很強大的破壞，飛機直接被雷電擊毀的可能性都有。

　　除了天氣因素，也有人為因素的猜測。馬來西亞警方昨天表示，目前沒有任何情報顯示，亞航客機失聯與恐怖分子有關。不過反恐專家李偉認為，這不代表能夠排除人為因素。截止到記者發稿，官方對QZ8501航班狀態依舊為“失聯”。