央廣網濟南7月12日消息（記者王成林）據中國之聲《央廣新聞》報道，最近，山東省委、省政府印發《關于推進價格機制改革的實施意見》，其中明確提出，將逐步取消省內一級公路收費站，高速公路通行費也將由政府定價改為政府指導價。業內人士表示，告別政府定價后，山東的高速公路收費將更加靈活，而不再是“一口價”。

　　山東省委、省政府這次印發的《關于推進價格機制改革的實施意見》，其中交通運輸價格改革，是未來山東多領域價格改革中的重要一環。山東省明確提出了將逐步取消一級公路收費站，更重要的是，山東省內高速公路的通行費也將由過去的政府定價改為政府指導價。對此，相關的業內人士也表示，在高速公路通行費改為政府指導價后，山東各高速路的通行費標準將會更加靈活，不同高速路收費或將出現差別，而不再是“一口價”，比如說可能會依據高速路的建設成本、橋梁和隧道的比例、所在區域、車流量這些因素，為高速公路“量身定制”相應的收費標準。其實高速公路的差異化收費在其他一些省份已經開始探索。比如在貴州2014年開通的高速公路中，有的高速公路對七座以下小客車每公里收費0.5元左右，有的就是收費0.7元左右。這個差異的標準就是以橋梁和隧道所占的比例為一個主導因素，今后這也將成為山東高速公路收費的一個探索方向。

　　對此，業內人士也表示，這并不意味著高速公路收費將降低，因為長期以來，山東的高速公路收費主要是采取按照車型和車重兩種方式來收取。山東省1998年出臺的收費文件規定，一類客車收費標準是每公里0.4元，這個標準一直沿用到現在，比全國的平均水平低了一成多。在實行差異化收費之后，有的高速路收費實際上是會上浮一些，有的則會相對低一些。此外，在完善交通運輸價格形成機制方面，山東還會推行城市公交低票價政策，實施差別化停車收費政策。并且，將會完善出租汽車運價形成機制，逐步放開市場和價格。