米字網絡的構建，對河南經濟發展有很大的拉動作用

　　央廣網河南分網消息 據河南商報報道：昨天，河南商報重磅策劃《米字中國》特刊推出后，引起社會各界廣泛關注。有市民在評價報道時說，“高鐵網絡搭建，將會影響到每一個人。”多名企業家、經濟學者認為，高鐵米字網絡構建，將會給河南帶來再一次提速的機遇。

　　反響1

　　每個人都會是受益者

　　昨天，商報推出了8個版的《米字中國》策劃報道，詳細分析了高鐵米字網絡的構建對鄭州、河南乃至整個中原地區的影響。

　　報道引發了極大關注。

　　作為鐵路的管理部門，鄭州市鐵路局相關負責人說，報道“有創意，有深度”，產生了巨大影響。

　　河南省消防總隊宣傳部長康建國看到報道后，給商報發來信息說：“高端大氣，提升信心，鼓足干勁兒。”

　　“此次特刊首先體現了商報的新聞敏感度。”豫發置業發展有限公司副總經理朱洪杰說，類似這種大事、好事，應該集中報道，引起社會關注，吸引更多的企業在港區投資興業。

　　在朱洪杰看來，類似有高度的報道，是把鄭州、河南放到了一個更加廣闊的背景下來呈現，對河南建設經濟大省和區域性中心有很強的推動作用。

　　讀者李女士看到報道后說，作為高鐵米字網絡中心的鄭州，交通樞紐位置會更重要，河南人很驕傲。

　　“高鐵會影響到每一個人，每一個人都是受益者。”有網友在私信中這么說。

　　反響2

　　“期待高鐵快開通

　　回家不再折騰”

　　暑假馬上就要結束了，小胡開始發愁怎么回學校。他是沈丘縣北楊集鄉人，在天津上大學。

　　沈丘縣到天津有直達汽車，需要10多個小時。可他的家人總覺得長途車不安全，哪怕每次需要倒好幾次車，還是讓他乘火車。

　　今年剛放暑假時，小胡先從天津坐了10個小時火車到阜陽，之后又從阜陽倒汽車回到沈丘縣城。他到家時，已經是第二天下午了。

　　聽說周口將會開通高鐵，他心里很高興。“哪怕是到鄭州倒一次車，前后四五個小時就能從家到天津了。”他說。

　　期盼高鐵的，不僅僅是小胡。潤豐集團董事長李榮宣說，在一次與周口市領導談合作時，該領導就對高鐵經過周口充滿期待，“我認為高鐵可以給周口帶來很多機會。”

　　很多地市都在期盼著高鐵帶來新的發展機遇。

　　例如，南陽市人口有1000多萬，卻一直沒有開行一列直接通往鄭州的火車，這無疑制約了南陽經濟社會的發展。此外，河南東北部的濮陽、西北部的焦作，之前都沒有與鄭州直通的鐵路線。

　　鄭州鐵路局計統處副處長孟軍說，雖然京廣線與隴海線在鄭州交會，但河南省內不少城市與省會鄭州并沒有鐵路直接相連，交通的不便，造成資源無法共享，甚至資源浪費。

　　“‘米’字形鐵路網對河南經濟發展至關重要。”孟軍說，河南的“米”字形高鐵建設迫在眉睫。

　　反響3

　　景區搭便車 旅游更便捷

　　黃遵森是信陽市商城縣黃柏山國家森林公園景區負責人，看到商報報道后，他認為，高鐵甚至能改變人們的旅游方式。以前很多人選擇自駕游，因為這種方式自由、便捷。但缺點是開車時間成本高，游客把大部分時間浪費在了路上。

　　“以我們景點為例，由于位置靠南，對河南北方人來說，沒有足夠的吸引力。”他說，但隨著高鐵網絡的覆蓋，這種局面正在改變，景區的服務半徑在擴大。

　　越來越多的旅游景點，在想辦法利用高鐵吸引旅客。河南省旅游局在京廣高鐵全線開通時，就搞了一項以“流動的河南”為主題的旅游推介活動。

　　據省旅游局相關負責人介紹，去年年初，他們先后赴武漢、長沙、廣州、石家莊、天津、北京等京廣高鐵沿線城市，舉辦了6場高鐵旅游推廣活動，得到沿線省市的積極響應。

　　“高鐵確實帶來很多機遇，我們正在為高鐵旅游做配套服務。”省旅游局負責人說。

　　反響4

　　貨運效率高了 網購買東西也受益

　　與眾多受訪者不同，網購達人楊女士考慮的是，高鐵網絡發達了，網購買東西也受益。“我喜歡淘寶，平時買的衣服都是最新款，比商場里便宜不少。”她說。

　　看到商報的報道，楊女士認為，高鐵帶來的收益是“購物更便捷”。她說，比如今天買的衣服，賣家在武漢，通過高鐵運輸，第二天就能收到貨。

　　楊女士的想法，已經變為現實。今年4月1日，鄭州已經與北京、上海、濟南，開始了高鐵快遞業務。據了解，高鐵快遞全部用高鐵運輸，主要利用每天開行的高鐵列車運送貨物，依據貨物到達時間分為“當日達”、“次晨達”、“次日達”。

　　鄭州韻達快遞公司總經理董明奇表示，如果高鐵將來能夠匹配時間、簡化程序、配備專列運貨，快遞業或許會因高鐵而產生大變革。

　　與喜歡購物的楊女士不同，貨運生意人王軍更關注的是貨運的變化。3年來，他感受最明顯的變化就是貨運效率提高了。“從辦手續到發貨，以前要等幾天，現在一兩天就可以發貨了。”他說。

　　不僅如此，貨運時長明顯縮短，過去需要10天，現在7天就能到達。時長縮短了近三分之一。

　　反響5

　　米字高鐵網絡

　　河南再次提速

　　對米字高鐵網絡充滿期待的，不僅僅是市民與鐵路部門，經濟學者也對高鐵經濟前景普遍看好。

　　區域經濟專家徐長樂分析稱，高鐵網絡的延伸效應是產業結構乃至經濟結構的進一步優化，一些中心城市，如上海也可能逐漸由生產型城市不斷向服務型城市轉變。

　　河南科學院副院長張占倉認為，“米”字形高鐵布局將促使河南提高資源配置效率，效率高了，國內外的優秀企業和人才才愿意到河南投資和發展。

　　“作為網絡中心的鄭州，將更加開放。”張占倉說，“米”字形高鐵網絡的構建，還將使中原經濟區和周邊的珠三角、長三角、皖江經濟帶、成渝經濟區有機銜接，對全國經濟的快速融合起到重要作用。

　　“我們對‘米’字形高鐵盼望已久。”在朱洪杰眼中，“米”字形高鐵建成后，將在港區和其他交通方式形成無縫對接，尤其是航空。

　　“航空和高鐵既是競爭關系，又是互動關系。高鐵將為航空客流提供很大支持，同時，航空也會對高鐵客流起到拉動作用。”朱洪杰認為，‘米’字形高鐵的規劃和建設，帶來的不僅僅是交通的便捷，而且是河南與周邊省份經濟交流的更加暢通，更是對河南經濟發展的拉動作用。

　　省發改委經濟研究所所長鄭泰森認為，高鐵將會使河南的發展再次提速。 記者 張郁 程國昌