原標題：長江最寬懸索橋沖刺9月合龍 213米“高空腳手架”上迎新年

1月1日10時許，中交二航局雙柳長江大橋建設者邱華在高空貓道上進行檢查加固。

耳畔北風呼嘯，腳底大江奔流。

1月1日10時許，在雙柳長江大橋武漢新洲側，湖北日報全媒記者乘電梯登上213米高的主塔，一低頭，江面輪船小得像孩子的玩具，在金色陽光下點點發光。

從平臺往江心已建成兩條貓道，在江面劃出優美弧線。32歲的中交二航局項目部副總工杜磊，正帶領邱華等五六名工人加緊安裝主塔零部件。

杜磊是四川南充人，為了這座長江最寬鋼箱梁懸索橋早日建成，他已有3個元旦在工地上堅守。

4米寬的貓道以10根承重索支撐，上面是以鐵絲鋪成的“鏤空”面網，記者跟隨杜磊扶著欄桿前行，腳下晃晃悠悠，不由得有些打戰。

貓道是進行懸索橋主纜架設的高空施工便道，猶如“高空腳手架”。眼下，兩條貓道相互間隔40多米，往江心延展1700多米，一直連接到對岸的主塔上。

杜磊告訴記者，工人需要在平均高度為50層樓高的江面上持續作業，對施工安全帶來極大挑戰。因此，項目采用“逐片拼裝、分段下滑”的施工工藝進行貓道面網滑移鋪設，經16次滑移連接后完成整條貓道的鋪設。此外，兩條貓道之間還設置了13個橫向通道，增強了貓道的穩定性，方便了貓道之間的連通。

貓道全線貫通，標志著這座大橋進入主纜架設階段，建設進度加快，預計2025年9月實現合龍。

由湖北交投集團投資建設的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程，是武漢都市圈環線的重要組成部分。該工程預計于2026年建成，屆時新洲到鄂州行車距離由一個半小時變為5分鐘，加快武鄂黃黃都市圈一體化發展。同時，將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、武漢國家航天產業基地與光谷的快速通道，促進“光谷”“星谷”聯動融合發展。

重大項目是推動經濟高質量發展的“壓艙石”。元旦假日，湖北交投集團有3萬多名建設者堅守在崗位上。在湖北1061公里的長江沿線，8座長江大橋正不斷“拔節”長高。在鄂西武陵山區，“巨龍”穿行青山綠水間，由中鐵二十局承建的房五高速公路興長段4標掀起施工熱潮。

一批交通項目加快建設，推動全省基礎設施投資保持較快增速，對于穩投資起到關鍵作用。省交通運輸廳開展“查險除患、安全迎新”跨年專項整治行動，打造平安百年品質工程�！靶碌囊荒辏�我們將在有效投資上精準發力，當好交通強省主力軍�！焙�北交投集團相關負責人介紹，今年在建高速公路項目38個，計劃總投資5000多億元。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 盧家國 黃子坤）