央廣網(wǎng)長春10月8日消息（記者劉源源 通訊員金萬寶）中車集團長客股份公司近日中標(biāo)京張高鐵智能動車組。2022北京-張家口冬奧會，將迎來國產(chǎn)“奧運高鐵”。

　　此次中標(biāo)的京張高鐵智能動車組，是中國高端制造裝備的典型代表。列車在智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能等方面，較“復(fù)興號”動車組均有提升。

　　針對冬奧會賽事的特殊需求，列車設(shè)置了科技感十足的媒體專用包廂，智能顯示屏可以實時觀看賽事直播。配合覆蓋全車的WIFI系統(tǒng)，可隨時編輯發(fā)送賽事報道。

　　列車還設(shè)有人性化的殘疾人座位區(qū)，配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設(shè)計。定制化的興奮劑檢測區(qū)、冰雪運動器材存放區(qū)。列車將成為名副其實的“奧運專列”。

　　外觀設(shè)計上，列車將中國元素與奧運主題以及京張百年鐵路文化融為一體。通過具有動感和文化魅力的外飾和內(nèi)裝表現(xiàn)出來，京張高鐵智能動車組將成為一張行駛中的文化名片。

　　作為中國中車的核心企業(yè)，長客股份公司已經(jīng)掌握了軌道客車的核心技術(shù)，生產(chǎn)的軌道客車曾服務(wù)2008年北京奧運會及2016年里約奧運會。2009年進入巴西市場以來，長客股份公司累計向里約提供了超過600輛軌道車輛，承擔(dān)了里約市60%的城市軌道交通運能。里約地鐵公司項目經(jīng)理克里斯蒂曾盛贊中國制造軌道客車的先進及舒適性。

　　記者了解到，中車長客股份公司目前還掌握著世界領(lǐng)先的高寒動車組核心研發(fā)技術(shù)，研發(fā)的我國首列時速250公里和350公里高寒動車組，解決了零下40度冰雪環(huán)境下列車高速運營的世界難題。這足以支撐冬奧會期間的低溫和積雪條件下高鐵的安全運行。

　　2016年4月開工，2019年底竣工的京張高鐵，全長約174公里，全線設(shè)10座車站，是世界首條設(shè)計時速350公里的有砟軌道高速鐵路。項目建成后，北京至張家口最快運行時間將從3小時12分縮短至1小時內(nèi)。