央廣網(wǎng)深圳6月20日消息（記者鄭柱子）深圳市交通運(yùn)輸部門日前發(fā)布《交通擁堵綜合治理策略措施及2018年行動方案》，在未來三年將通過實(shí)施慢行復(fù)興、分類調(diào)控、智慧提升等八大策略以及優(yōu)化調(diào)整公交線路、打通斷頭路等125項具體工作,綜合改善交通擁堵問題。

　　深圳市《交通擁堵綜合治理策略措施及2018年行動方案》提出，要推動城市交通治理 從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元高品質(zhì)的交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。其中,將“慢行復(fù)興”列為“治堵”首要策略。2018年，深圳將新建、改建不少于200公里的自行車道,完成龍華-福田、龍華-南山自行車專用路 可行性研究;針對共享單車,《方案》明確 要建設(shè)不少于8000處停放區(qū);在步行系統(tǒng)方面,《方案》提出 將推動?xùn)|門等10個微片區(qū) 綜合改善慢行環(huán)境。

　　深圳市交委交通綜治處副處長黃明政介紹，深圳市未來三年要新建一千公里的自行車道，年內(nèi)還要要出臺互聯(lián)網(wǎng)自行車管理辦法。目前已在全市大概分了300多個片區(qū)，隨后將進(jìn)行片區(qū)的慢行環(huán)境整治。另外，為引導(dǎo)小汽車合理使用，深圳市今年將完成小汽車增量調(diào)控政策評估，并進(jìn)一步擴(kuò)大外地車限行時段。

　　深圳市交委表示，這次出臺的綜合治堵策略及方案，其目標(biāo)就是要提高公交的競爭力，從供給的角度增加它的舒適性、便捷性、降低小汽車出行的需求，打造一個以公共交通運(yùn)輸為主導(dǎo)的城市交通運(yùn)行體系。