資料圖 中新社發(fā) 王岡 攝 圖片來源：CNSPHOTO

　　中新社上海6月22日電 (馬化宇)上海大眾出租汽車公司22日致信中國交通運輸部，提出對網約車管理辦法開展公平競爭審查。

　　大眾出租認為，目前在網約車市場存在嚴重的不公平競爭狀況，以滴滴、優(yōu)步為代表的互聯網約車平臺，違反《中華人民共和國道路運輸條例》中客運車輛需要取得車輛營運證的相關規(guī)定，允許包括私家車在內的大量不具備運營資質的車輛接入平臺，從事實質上的出租車客運服務。

　　信中提出，在價格方面，滴滴優(yōu)步等平臺大都違反《中華人民共和國反不正當競爭法》規(guī)定，即“經營者不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格銷售商品”，持續(xù)采用高額補貼用戶和司機的方式進行市場份額爭奪。

　　大眾出租表示，傳統出租車企業(yè)無論在繳納稅金、社會保險費用、從業(yè)人員門檻，還是車輛維護和報廢年限、保險費率、定價權等諸方面，都有著遠遠高出網約車平臺的標準和更為沉重的負擔，雙方的競爭顯然有失公平，并由此導致近年來出租車行業(yè)士氣低迷，從業(yè)人員流失，服務水準大幅下降，行業(yè)生態(tài)急劇惡化。各地頻繁爆發(fā)由出租車司機和非法營運的網約車司機矛盾引起的群體性事件，更是對社會穩(wěn)定構成極大威脅。

　　據易觀智庫今年發(fā)布的《中國專車市場趨勢預測報告》顯示，在活躍用戶覆蓋率方面，2015年第四季度滴滴專車、Uber(優(yōu)步)、神州專車、易到用車及首汽約車分別為84.2%、17.4%、14.9%、4.9%及2.3%。

　　大眾出租建議網約車市場各方必須遵守同樣的規(guī)則，從平臺、車輛、人員資質，價格、稅收、質量保障體系、政府監(jiān)管等方面都接受同等標準的監(jiān)管。

　　目前，上海強生、大眾、海博等傳統出租車公司已經在“專車”等新業(yè)態(tài)進行了探索。強生在去年宣布2016年將牽頭組織和初步建成行業(yè)統一的約租車叫車平臺；今年3月，上海大眾的“大眾出行”APP正式上線，被外界稱為傳統出租行業(yè)“正規(guī)軍”進入“專車”市場；海博出租則選擇了與滴滴合作，他們在今年4月，與滴滴出行簽署戰(zhàn)略協議，首批投入500輛新車并招聘專職司機加入滴滴平臺提供專車服務。(完)