機場介入調查 公布調度理由

　　看到這里，我們對這起事件也有了一個大概的了解。28日當天，祥鵬航空的這架飛機的確發生了延誤。這個延誤的原因到底是不是因為有別的飛機插隊呢？事發后，西雙版納機場管理部門也介入了調查。

　　西雙版納國際機場總經理 李榮豪：（11月27日）23點41分的時候，該機組（祥鵬航空）向塔臺報告，準備好了，要申請推出，但由于當天晚上昆明方向實行流量控制，之前從207機位推出的飛機還在等待，塔臺就告訴機組，準備好以后再報告，在23點55分的時候，機組又向塔臺申請起飛。

　　李榮豪介紹，由于當時從207機位推出的飛機還沒有起飛，如果把停靠在206機位的祥鵬航空8L9917號航班推出，就會跟同一方向的207機位飛機發生沖突，影響安全。因此，塔臺就讓航班繼續等待。

　　西雙版納國際機場總經理 李榮豪：在（11月28日）0點11分的時候，因為它相鄰的205機位，東航的5918航班已經完全準備好，這個航班要推出的話，跟從207機位推出的航班不產生沖突，是從另外一個方向推出，所以當時塔臺同意東航這個航班推出等待。

　　0點14分，當機場推車來到206機位，要推出祥鵬航空8L9917號航班時，機組卻表示他們不走了，要求把廊橋重新接上。

　　西雙版納國際機場總經理 李榮豪：（廊橋）對接好以后，開不開艙門是機組的權利，而且我們在跟翔鵬航空溝通的時候一直強調橋可以停靠，但是旅客不能下飛機，說了這個規定。

　　機場調查顯示，0點36分，機組打開了艙門，有30多名旅客下了飛機，并打開廊橋應急門，下到停機坪。隨后，機場對秩序進行了維護，這些乘客沒有影響到整個停機坪的運行安全。

　　航班信息顯示，11月28日凌晨3點，原計劃于凌晨0點05分起飛的8L9917航班，正式起飛，在凌晨3點50分到達昆明。

　　祥鵬航空：當事機長已被停飛

　　根據機場方面提供的消息，當天被認為是“插隊”的東航5918航班，原定起飛時間是11月27日晚上23：40，而放乘客下飛機“討說法”的祥鵬航空8L9917號航班預定起飛時間是第二天也就是28號凌晨0：05，本來東航航班起飛時間也在前，所以西雙版納機場方面否定了“插隊”的說法。祥鵬航空在11月30號晚通報說，祥鵬航空已對當事機長進行停飛處理，并解除其一切相關職務。

　　祥鵬航班機長：已經投訴到監管局去了，現在我希望大家最后配合一下，給我個面子，非常感謝大家，這么晚了耽誤大家，真的不好意思。