新華社鄭州12月10日電（記者孫清清 張興軍）記者從鄭州鐵路局獲悉，10日上午9時42分許，X103次特快貨物班列運行到京廣鐵路安陽站南站區(qū)時，將正在作業(yè)的6名工人撞死。

　　這6名工人中，2人為鐵路職工，4人為民工。目前，事故原因正在調(diào)查中。（完）

　　另據(jù)大河客戶端報道，此次發(fā)生事故的車輛是X103次，該車由配屬北京鐵路局北京機務(wù)段的SS9-0045機車值乘，據(jù)鄭州鐵路部門人士透露，該車在運行至鄭州鐵路局安陽站客場至運轉(zhuǎn)場間下行線K491+200處撞上六人，其中兩人為鐵路職工，四人為協(xié)助民工，目前已確認(rèn)六人全部死亡。

　　記者最新打探得知，X103次撞人后停車，事故影響本次列車及客車一列、貨車兩列。目前事故具體原因正調(diào)查中。

　　按鐵路交通事故有關(guān)規(guī)定，造成三人以上十人以下死亡事故定性為較大事故。鄭州鐵路部門相關(guān)人士透露，此次X103次事故，屬于鐵路安全生產(chǎn)較大事故，此次事件，在全國鐵路部門來說比較罕見。

　　據(jù)記者了解，因事故涉事雙方都是鐵路系統(tǒng)職工，鐵路部門又將之稱為“路內(nèi)事故”，該種事故一般都不對外透露信息。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，鐵路部門施工大都在“天窗期”，施工期間，大都是半夜，不行車的時候。

　　記者了解到，“天窗”期：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。通俗來講，施工作業(yè)的天窗期，是沒有任何列車運行。

　　鐵路部門人士告訴記者，目前，該事故原因正在調(diào)查中，正在做好善后工作，不過，根據(jù)以往經(jīng)驗，鐵路部門發(fā)生這種重大安全事故基本上很少，這屬于較大安全事故。