央視網消息：中國國家鐵路集團有限公司昨天（11日）與全國中歐班列運營企業共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》，為中歐班列高質量發展提供服務保障。
公約旨在強化市場化運作機制，堅持共商共建共享原則，不斷加強和優化運輸組織，進一步降低物流成本，推進各國鐵路、海關及運營企業間的信息化建設，打造“數字化”中歐班列。
國鐵集團貨運部多式聯運處處長 周世暾：中歐班列開行數量和質量進一步提升。有一組權威統計數字：今年1-8月，去程開行2845列，運送25萬標箱，重箱率達99%；回程開行2421列，運送21萬標箱，重箱率達85%。
中歐班列的開行，優化了海陸空物流分工，以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格，進一步凸顯國際物流服務比較優勢，為“一帶一路”建設、中歐間的經貿往來提供了有力支撐。
8月28日，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經過近一個月的行程，順利抵達廣東石龍鐵路國際物流中心，這是廣東首列進口中歐班列，標志著廣東中歐班列實現雙向運輸，為提速廣東外貿總量、促進鐵路貨運增量奠定了堅實基礎。
8月28日8時58分，“中國國際進口博覽會‘江西號’”食品專列雙向對開儀式在南昌向塘鐵路口岸國儲九三三處舉行。
據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，從烏魯木齊集結中心出發，中歐班列沿著千年絲路一路向西抵達歐亞大陸，2天可抵達哈薩克斯坦、8天抵達俄羅斯、16天抵達荷蘭、19天抵達意大利。烏魯木齊集結中心已成為引領新疆向西開放的重要物流交通樞紐，中歐班列正奮力跑出“新疆速度”。
中國國家鐵路集團有限公司昨天（11日）與全國中歐班列運營企業共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》，為中歐班列高質量發展提供服務保障。
