代表建議把烏市至伊寧、喀什高鐵建設(shè)列入國家規(guī)劃

　　新疆首條高速鐵路——烏魯木齊至蘭州高鐵開通運營后，什么時候能再建高鐵，一直是老百姓關(guān)注熱點。3月7日，新疆代表團在審查國家“十三五”規(guī)劃綱要時提出，新疆高鐵不能只有一條，建議考慮將烏魯木齊至伊寧、喀什高鐵建設(shè)納入國家規(guī)劃綱要，讓高速鐵路網(wǎng)在新疆越織越密。

　　“制約新疆發(fā)展的一個重要因素就是交通成本，近幾年雖然國家加大了新疆鐵路建設(shè)，但依然不能滿足當前國家對新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的需要。比如烏魯木齊至喀什距離1500余公里，這個距離在內(nèi)地能跨越好幾個省區(qū)市，希望國家將烏魯木齊至喀什高速鐵路建設(shè)納入規(guī)劃，進行頂層設(shè)計，加快新疆鐵路發(fā)展。”全國人大代表曾存說。

　　全國人大代表乃依木·亞森建議，國家可以將烏魯木齊至伊寧、霍爾果斯，烏魯木齊至喀什的高速鐵路列入“十三五”規(guī)劃綱要，將烏魯木齊與北京、上海、廣州一道列入國際性綜合交通樞紐，全面提升新疆綜合交通樞紐水平。

　　住疆全國人大代表們表示，新疆只有一條高鐵線路肯定是不行的，未來可以先將蘭新高鐵延伸到伊寧、霍爾果斯，帶動伊犁地區(qū)旅游和天山北坡經(jīng)濟帶發(fā)展，有了這條高鐵線，新疆高鐵再向阿克蘇、喀什地區(qū)延伸會相對容易。

　　記者了解到，烏魯木齊-伊寧高速鐵路項目，屬于規(guī)劃的中俄北京至莫斯科國際高速鐵路通道組成部分，建成后將實現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)客貨分線運輸，使烏魯木齊至伊寧客運時間由10小時縮短至3小時左右。2015年，烏魯木齊-伊寧高速鐵路項目已列入伊犁州交通運輸局“十三五”規(guī)劃，目前當?shù)卣�在加快高鐵建設(shè)前期研究，爭取納入國家、自治區(qū)鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃。

　　根據(jù)此前我國鐵路部門公布的全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，蘭新高鐵開通后，未來5-15年新疆境內(nèi)暫無高鐵計劃，新疆鐵路發(fā)展的重點將是實現(xiàn)城際鐵路全覆蓋，拓展新疆核心城市及城市群空間的戰(zhàn)略布局。（曹華）

　　（編校 / 張慶林）