央廣網西雙版納4月2日消息（記者 魏文青）4月1日，萬千氣象看云南·西雙版納采訪團一行走進中老鐵路玉磨段的西雙版納野象谷貨運站和西雙版納站，近距離地感受西雙版納高質量發展的新變化及車站的別樣繁忙。自中老鐵路開通運營后，云南西雙版納走上“快車道”，中老鐵路以大通道帶動大物流，進而帶動了當地經濟、貿易和產業的發展。

貨運：中老鐵路沿線最繁忙的貨場

上午9點30分，“嗚……”，隨著汽笛聲響，一列裝滿23節貨物的火車徐徐駛出中老鐵路玉磨段的西雙版納野象谷貨運站。貨場的龍門吊在指揮員的引導下，忙碌地在軌道上穿梭著，為下一列火車的貨物裝車而準備著。

野象谷貨運站（央廣網記者 魏文青 攝）

野象谷站營業室負責人趙海林介紹，野象谷站是中老鐵路玉磨段貨運量最大的車站，貨運量占中老鐵路國內段貨運量的三分之一左右。中老鐵路通車以來，該車站貨物發送量持續增長。在中老鐵路通車的第一年，野象谷站就發送了161萬噸的貨物，成為輻射整個西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的“旱碼頭”�！败囌镜脑O計能力是每年到發貨物75萬噸，但開通兩三年，到發貨物已經遠遠超過設計能力。野象谷站擴建計劃已經通過，發貨物能力將提高到600萬噸。”趙海林說道。

野象谷貨運站（央廣網記者 魏文青 攝）

據悉，目前中老鐵路貨運主要發運貨物是橡膠、板材、大米、白糖和礦石，主要到達貨物是化肥、玉米、稻谷、麩皮及煤炭等。

中老鐵路開通以來，貨運已覆蓋南亞、東南亞8個國家，貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨擴展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等1200多種，在中國和東盟間構建起了一條內外聯動、便捷高效的國際物流大通道，西雙版納州也真正從邊陲的“最末梢”轉變為開放的“最前沿”。

客運：結束西雙版納不通火車的歷史

“請稍等�！痹谖麟p版納站，工作人員熟練地為入站旅客人工進行證件核驗，幾秒鐘后，該旅客核驗成功后入站。

當天乘坐由西雙版納開往成都的D272次列車的旅客在車站工作人員的引導下，通過自助檢票和人工檢票通道有序進站上車，11點13分列車準點發車，載著1223名旅客奔赴各自旅程。

等待檢票的旅客（央廣網記者 魏文青 攝）

“在最忙碌的春節期間，工作人員凌晨5點30分就得起床準備，最晚的要晚上11點30分才能休息。”西雙版納站站長魏成宣對記者說道，由于今年春節鐵路客流激增，車站工作人員不得不超負荷運轉。

站內綠色通道野象谷貨運站（央廣網記者 魏文青 攝）

由于春節前就預測到了可能出現客流激增的狀況，鐵路部門積極應對，申請加大列車開行和�？棵芏�，基本滿足了旅客出行需求。同時針對老、弱、病、殘、孕等行動不便的旅客，鐵路部門還提供輪椅和送站等服務，確保重點旅客快速進出站，讓他們感受到車站的溫馨服務。

西雙版納站站長魏成宣介紹，中老鐵路的通車結束了西雙版納州不通火車的歷史，加之車站位于州府景洪市，使西雙版納站成為中老鐵路上最繁忙的客運站之一。

據統計，2月10日至17日春節假期，中老鐵路西雙版納站運送旅客422829人次。