最近，有設區市再次公布該市“‘最多跑一次’改革的實現率”，數值比早先公布的低了近10個百分點。細究這一落差，原來早先公布的出自政府部門的自查，某種程度上算是理論上的可實現率；此次公布的是來自第三方機構對辦事群眾的調查，更符合群眾的感受。這提醒政府部門，推進“最多跑一次”改革，群眾和企業的獲得感才是改革成效的試金石。
群眾的真實感受，更能直接反映改革落地過程中遇到的種種問題。如窗口升級之初產生的辦事不便、窗口工作人員素質有待提高等，都會拉低群眾心中的“實現率”。與此同時，不少群眾也會把材料不齊全情況下補齊辦事材料、辦事前的咨詢準備等都視為沒有實現“最多跑一次”。試想，群眾在辦事前，如果可以通過網絡等途徑準確知道該帶哪些材料，就可以避免白跑一趟。這說明，改革的“最前一公里”也要打通。
要填平不同評價主體對“最多跑一次”改革實現率的評價落差，需要相關部門補齊短板，提升服務質量。特別是咨詢服務這個“首關”，要用群眾語言，建立健全統一、可有效查詢的辦事指南，完善推廣網上服務，讓老百姓一問就清楚、一來就能辦。
“最多跑一次”改革的根本理念和目標就是讓人民群眾有更多獲得感。這項改革的評判權在群眾手中，重視群眾心中的“實現率”，“最多跑一次”才能越跑越好。（記者 金春華）
編輯：
傅煒如
《軍人一分鐘》
