央廣網杭州12月20日消息 在連續7年拿下全球最大港的桂冠后，東方大港——寧波舟山港再次創下新的世界紀錄。12月19日上午10時，隨著停泊在北侖第二集裝箱碼頭的“中海釜山”輪完成2500標準箱裝卸作業，寧波舟山港年貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個9億噸大港。業內人士指出，這是浙江海洋港口一體化發展的最新成果，將有力推動我省打造全國海洋港口發展新標桿。

　　今年上半年，在全球貨物吞吐量五大港口中，唯有寧波舟山港實現了2%以上增幅。這歸功于寧波舟山港依托兩港實質性一體化改革釋放的紅利，緊緊抓住“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的重大機遇，補上發展短板，打出一套轉型升級組合拳。

　　寧波舟山港充分發揮實質性一體化優勢，加強體系內各碼頭間互動，保持了散雜貨運輸高位運行；與巴西淡水河谷建立戰略合作關系，鼠浪湖礦石中轉碼頭投入試生產，今年下半年已成功試靠4艘全球最大的40萬噸礦船，在打造全國最大的鐵礦石中轉基地的道路上邁出了堅實步伐；針對外貿煤炭進口量大幅下降這一嚴峻局面，搶抓杭甬運河等級提升契機，加強礦煤聯動，多管齊下提升內河、外貿煤炭中轉量；加強與中石化、中石油、中海油“三桶油”的溝通聯系，促進原油貨源回流。在滾裝業務方面，寧波舟山港聯合內貿滾裝船企業成功開通了梅山至廈門、廣州、煙臺、大連航線。

　　積極對接“一帶一路”國家戰略，為寧波舟山港拓展了新的戰略腹地：今年以來，寧波舟山港主動對接“21世紀海上絲綢之路”，加強與沿線國家和地區港口的溝通交流，全港僅東南亞航線就新開8條，總數升至26條；積極融入“絲綢之路經濟帶”，打造海鐵聯運計劃管理系統，建立國際物流箱管中心，啟動國際過境集裝箱運輸業務。

　　主動對接服務長江經濟帶，參與舟山江海聯運服務中心建設，通過鼠浪湖礦石中轉碼頭提升浙江服務長江經濟帶沿線鋼廠的能力，多系統聯動推進國際一流的江海聯運綜合樞紐港建設。

　　今年1月至11月，寧波舟山港集裝箱吞吐量增幅居全球前六大集裝箱港口首位。據寧波舟山港集團業務部最新測算，2016年全港集裝箱吞吐量有望超過2150萬標準箱，同比增長4.5%。