在合肥西南翼，縱橫交錯(cuò)的高速路網(wǎng)正加速重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理格局。作為合肥都市圈西向發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，肥西縣以高速公路為引擎，串聯(lián)起安徽省“五縱十橫”交通骨架，全面融入長(zhǎng)三角“一小時(shí)通勤圈”。從建成通車的主干動(dòng)脈，到火熱施工的樞紐工程，再到前瞻布局的“十五五”藍(lán)圖，該縣正在以路為筆，書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時(shí)代答卷。

三大動(dòng)脈貫通，激活發(fā)展動(dòng)能

縣域內(nèi)目前已建成運(yùn)營(yíng)的高速總里程達(dá)72.68公里，形成“兩縱一橫”戰(zhàn)略通道，為產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

京臺(tái)高速（G3合安段）貫穿嚴(yán)店、豐樂等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無縫銜接合肥市主城區(qū)。依托嚴(yán)店道口，百大物流園實(shí)現(xiàn)“門到門”高效運(yùn)輸，2025年一季度銷售額突破12億元，成為合肥南向輻射長(zhǎng)三角區(qū)域的“物流橋頭堡”。

滬陜高速（G40合六葉段），橫跨官亭、高店鎮(zhèn)，打通六安－合肥－南京經(jīng)濟(jì)走廊。貨運(yùn)車輛半小時(shí)直達(dá)六安市、兩小時(shí)貫通南京，運(yùn)輸效率提升30%以上，推動(dòng)官亭鎮(zhèn)苗木產(chǎn)業(yè)年銷售額翻番，實(shí)現(xiàn)“清晨裝車、午抵蘇杭”。

德上高速（G0321）縱連山南、銘傳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，北接廣袤皖北大地、南聯(lián)皖南旅游帶，作為魯豫皖贛四省通道，年服務(wù)過境車輛超500萬臺(tái)次，有力帶動(dòng)縣內(nèi)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三大動(dòng)脈聯(lián)動(dòng)，助力肥西2024年度GDP超1200億元，對(duì)長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接能力顯著增強(qiáng)。

三大工程攻堅(jiān)，重塑樞紐能級(jí)

當(dāng)前，48.46公里高速公路正在如火如荼建設(shè)，進(jìn)一步加密高速通道，強(qiáng)化合肥都市圈輻射力。

淮桐高速（S19肥西段）是合肥“大外環(huán)”西環(huán)線的重要組成，與和襄高速交叉互通，強(qiáng)化肥西西北部與淮南、安慶方向的快速銜接，助力打造“合六銅宜”產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶。

和襄高速（G4222豐樂至舒城段）是該縣首條直達(dá)武漢的跨省動(dòng)脈，目前總工程量完成超70%，預(yù)計(jì)9月份可完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)跨京臺(tái)高速懸澆掛籃合龍、年底實(shí)現(xiàn)全線通車。通車后，豐樂至舒城車程縮至10分鐘，串聯(lián)起武漢都市圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，單該縣內(nèi)便可惠及沿線10萬群眾。

銅商高速（S30巢湖至肥西段）是省內(nèi)高速網(wǎng)“橫六”“橫七”連接線，在合肥境內(nèi)串聯(lián)巢湖經(jīng)開區(qū)、廬江高新區(qū)與肥西三河古鎮(zhèn)，建成后將分流蕪合高速30%車流，推動(dòng)“巢湖科創(chuàng)”“肥西智造”產(chǎn)業(yè)鏈加速融合。

三大工程建成后，肥西高速公路網(wǎng)密度將躍居全省縣域前列，東西向跨市通行效率預(yù)計(jì)提升40%以上。

構(gòu)筑交通高地，再啟發(fā)展新征程

立足“十四五”收官，肥西前瞻謀劃“十五五”高速路網(wǎng)，向著長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略樞紐地位的交通建設(shè)目標(biāo)前進(jìn)。

合肥都市圈環(huán)線南環(huán)高速（G9912）是閉合“大外環(huán)”的最后一環(huán)，串聯(lián)起肥西紫蓬山、嚴(yán)店百大物流園及規(guī)劃國(guó)際港務(wù)區(qū)主港區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)至南京、蕪湖方向“雙通道”并行，預(yù)計(jì)在“十五五”首年開工，建成后可降低跨省物流成本15%。

合葉高速（S48合肥至葉集）作為滬陜復(fù)線，構(gòu)建起豫皖蘇三省新動(dòng)脈，同步強(qiáng)化肥西與河南固始、商城等縣市聯(lián)系，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域協(xié)作。

“十五五”期間，肥西將形成總里程約150公里的高速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)10分鐘上高速、30分鐘達(dá)鄰市、2小時(shí)貫通長(zhǎng)三角的“交通圈”，全面承載合肥“新西翼”戰(zhàn)略使命。

從“跟隨”到“引領(lǐng)”，肥西高速公路的每一次延伸，都是對(duì)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略的鏗鏘回應(yīng)。當(dāng)車輛穿梭于嶄新的瀝青路上，肥西已經(jīng)錨定了在長(zhǎng)三角城市群中的坐標(biāo)，正加速駛向交通樞紐經(jīng)濟(jì)的新未來。（徐成）