央廣網(wǎng)襄陽8月23日消息（記者趙玲 通訊員張俊）8月23日8時，隨著55451次試驗列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后正式開展運行試驗，全線開通運營進入倒計時。

襄荊高鐵上行駛的列車（央廣網(wǎng)發(fā) 張俊 攝）

襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，線路北起湖北省襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，設(shè)計時速為350公里，正線全長約116.23公里，新建橋梁69座、隧道16座，橋隧占比84.7%。全線共設(shè)3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。

襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成，2025年6月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號、客服系統(tǒng)等12大項進行了測試，開行各類檢測列車1759列次，檢測里程達4.33萬公里，全面檢測、驗證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標準，滿足開通運營條件。

運行試驗期間，鐵路部門主要通過列車運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運行圖的鋪畫提供時間標尺，驗證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計要求；檢驗各系統(tǒng)在各種條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右，將貫通起湖北首條高鐵大環(huán)線。