央廣網寧波7月17日消息（記者杜金明 通訊員丁海濤 高占旺 吳宗濤）寧波檢驗檢疫部門通報， 7月12日晚，一艘來自秘魯馬塔拉尼口岸，船名為“ATLANTIC TULUM”的進口銅精礦船靠泊寧波鎮海港大宗散貨碼頭。該船在寧波口岸卸載重量11330噸，貨值8995.2萬人民幣，為寧波口岸進口單筆貨值最高的一批銅精礦。寧波舟山港作為吞吐量世界第一大港，集江海聯運、海鐵聯運等多式聯運，輻射我國銅生產集中地，區位優勢明顯，有望成為我國進口銅礦重要集散地之一。

　　檢驗檢疫部門說， 秘魯銅礦儲量和產量均居世界前列，銅礦類型主要為斑巖型銅礦，主要特征為埋藏淺、品位低、規模大、礦化均勻、易采易選。2016年全球銅礦擴建150萬噸產能主要集中在秘魯，這也使秘魯國成為僅次于智利的全球第二大銅生產國。2016年5月，秘魯已經超越智利成為中國銅礦最大供應國。我國保有銅儲量1941.86萬噸，基礎儲量3083.71萬噸，分別只占同年世界銅儲量的5.70%和儲量基礎的4.75%。同時，中國銅礦還具有貧礦多，富礦少；共伴生礦多，單一礦少；坑采礦多，露采礦少等特點，這些因素都決定了國內銅礦資源的開采需要很高的成本。

　　寧波舟山港經濟腹地包括長江中下游的浙江、江蘇、江西、安徽、上海等省市的部分地區。中國銅生產地集中在此區域，該地區銅生產量占全國總產量的51.84%，其中安徽、江西兩省產量約占30%。中國十大銅企年產銅146萬噸中國最大的銅產品生產基地的江西銅業和銅產量131萬噸進出口貿易總額全國銅行業首位的銅陵有色集團，對于中國嚴重短缺，工業經濟發展不可或缺的戰略性資源銅需求量極大。

　　寧波舟山港交通運輸優勢獨特，寧波舟山港作為舟山江海聯運服務中心的載體，向內不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯運，可溝通沿江經濟帶包括安徽、江西內陸港口，直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域。另外依托后天四通八達的鐵路作為補充，通過海鐵聯運，“萬里甬新歐”聯通“21世紀海上絲綢之路”的環太平地區，對接“絲綢之路經濟帶”。寧波舟山港是南美洲、非洲等地區港口銅礦遠洋運輸國際中轉理想集散地。

　　為迎接該批高價值銅精礦的進口，寧波檢驗檢疫部門提前介入，早作準備，切實履行把關服務職能。收集整理相關法律法規、國家標準和行業標準，學習銅精礦檢驗規程，明確限量元素等環控指標，保障進口貨物符合環保要求；協助港務部門赴其他口岸對檢驗模式、裝卸流程等交流學習，確保檢驗模式最優，裝卸速度最快；落實檢前聯系會議制度。主動召集港務、貨主、代理及第三方檢驗機構，充分溝通，制定檢驗工作計劃、取制樣方案、裝卸計劃，切實保障貨物順利進口。