據中國之聲《新聞縱橫》4月1日報道，高速公路是為直達、快速運輸服務的汽車專用公路，因為高效、順暢成為許多駕駛員出行的首選。但在山東諸城，不少駕駛員行駛到諸城服務區路段時，卻被交警部門設卡攔住，被迫進入服務區。然后由交警部門逐一查驗，從中甄別超速車輛、現場開具罰單。

　　看到這則新聞，相信很多人會有疑惑，有人叫好，有人反對。叫好者會說，這也是為了處罰違章司機，保障道路行駛安全；反對者認為，這樣的檢查方式，降低了高速公路的通行效率，于法于理都沒有依據。

　　不可否認，高速公路超速行駛很危險，不但會危及自身安全，甚至還會累及他人。看看一起起慘烈的車禍，“十起車禍九次快”，嚴查超速沒錯，但這樣的方式真的合適嗎？據記者描述，所有行駛到G22青蘭高速山東濰坊諸城服務區路段的車輛，都被高速路面上一排交通路錐攔路堵截，過往車輛只能被迫走匝道進入諸城服務區。而服務區入口被交警和警車攔住，逐一對涉嫌超速的司機進行現場查驗、開罰單。不難想象當時的場景，可能還引發了人為的高速公路大堵車。

　　當然，現場執法的交警給出了解釋：他們是依據《山東省高速公路交通安全條例》第三十條、三十一條來執法的，這樣的執法方式沒有任何問題。真的是這樣嗎？較真的記者還真找出了該條例，其中明確寫道：“公安機關交通管理部門應當加強巡邏檢查，對存有交通安全隱患或者有交通違法行為的車輛，應當通過適當的警示方式，責令其改正或者到高速公路出口、收費廣場、服務區依法接受處理；遇有嚴重危及人身、車輛或者通行安全的緊急情形，可以責令其立即到指定的安全地點停車，依法接受處理。”但這種全路攔截封閉，強迫所有車輛改道接受檢查的方式似乎不符合該條例的規定，因為該條例明確指出，這樣的檢查是針對“存有交通安全隱患或者有交通違法行為的車輛”，當地交通執法部門不論車輛違章與否、違章嚴重程度如何，一律設卡攔截，然后從中甄別超速車輛的做法，顯然放大了自身的權力，甚至影響了正常的通行秩序。

　　有人質疑當地執法部門的做法是為了讓違章車輛的罰款留截留在“當地”，進入當地的財政收入，當然對于這種沒有證據的猜測不敢茍同。但十八大以來，從中央到地方，各級政府都在進行權力“瘦身”，甚至細化到執法部門為自己列出了權力的“負面清單”，“哪些事可以做？哪些事不能做？”都在清單中條清縷析。而這樣做只有一個目的，那就是減少各種名目的執法對正常經濟秩序、社會秩序的影響，讓人們辦事更舒心，讓人們出行更順暢，讓我們的國家在發展的道路上走的更好、更快、更遠。但現實生活中，仍然不少像諸城這樣的高速設卡攔車查違章的行為，說到底，還是對手中權力的“任性”使用，對權力帶來的“好處”的不舍。“任性”的權力可以休矣。（央廣網評論員王偉）