本報訊（記者 馬曉冬 萬紅）7日，天津港高沙嶺港區(qū)正式開港通航，打開了天津港輻射腹地東向出海的新通道，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和雄安新區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略辟建了新的物流節(jié)點，進(jìn)一步提升了天津海上門戶運輸綜合樞紐功能。天津海事局同日發(fā)布了《天津港高沙嶺港區(qū)航道及附近水域船舶航行規(guī)則（試行）》。
高沙嶺港區(qū)是天津港“一港八區(qū)”的重要組成部分，位于天津港中南部，規(guī)劃面積51平方公里，規(guī)劃建設(shè)10萬噸級航道。該港區(qū)將主要服務(wù)于臨港工業(yè)的發(fā)展，以雜貨運輸為主，兼顧臨港工業(yè)和腹地物資中轉(zhuǎn)運輸。港區(qū)將構(gòu)建以港口裝卸物流產(chǎn)業(yè)為核心，高端裝備制造和新健康科技產(chǎn)業(yè)為補(bǔ)充的港產(chǎn)一體化新格局，著力打造“港產(chǎn)融合”的臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
記者近日從天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)了解到,《天津中歐先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方案》正式獲批,園區(qū)總體規(guī)劃面積194平方公里,形成“一核心五輻射區(qū)”布局。
日前，首列滿載海馬汽車配件和模具磨料的鐵路班列由鄭州集裝箱中心站駛出發(fā)往天津港，標(biāo)志著兩地間海鐵聯(lián)運班列正式開通運行，同時也標(biāo)志著天津港集團(tuán)公司構(gòu)建中原地區(qū)物流體系、促進(jìn)東中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展取得了重大突破。
昨天，由以星、德翔、高麗、宏海、森羅五家船公司合作開辟的波斯灣航線正式在天津港上線運營。這是今年以來天津港成功開通的第六條外貿(mào)集裝箱班輪航線；也是繼THE聯(lián)盟的歐洲線和達(dá)飛的印巴線后，開通的第三條“一帶一路”集裝箱班輪航線。該航線的成功開辟，將為天津進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放和加快建設(shè)北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，打通又一條海上運輸通道，進(jìn)一步推動形成全面開放新格局。
7日，天津港高沙嶺港區(qū)正式開港通航，打開了天津港輻射腹地東向出海的新通道，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和雄安新區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略辟建了新的物流節(jié)點，進(jìn)一步提升了天津海上門戶運輸綜合樞紐功能。天津海事局同日發(fā)布了《天津港高沙嶺港區(qū)航道及附近水域船舶航行規(guī)則（試行）》。
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