海航貨運自2021年啟動電子運單試點工作以來，截至目前已在78個機場貨站實施電子運單，電子運單率達90%以上。

貨運數據互聯共享方面，海航貨運的非自營貨站對接數量處于行業領先地位，海航貨運積極參與民航局、中國航協、國際航協的數字貨運項目。同時，海航貨運還為部分核心客戶提供了貨運數據共享服務。海航貨運以行業數據互聯互通為基礎，以電子運單為抓手，協同行業伙伴共同提升數字化水平，助力航空貨運上下游降本增效。

據了解，海航貨運積極推動航空貨運數據對接及電子運單合作，對機場貨站、航空公司、貨運代理都起到降本增效的作用。機場貨站可以提前獲取出港FWB信息，提高收運效率；及時獲取進港FFM，與始發站同時獲得進港FWB收發貨人信息，降低貨物滯留風險；減少人工錄入系統數據的工作量；降低SITA電報成本。航空公司可以降低紙質運單管理成本；降低人工錄入成本，提高數據錄入質量；及時獲取貨物的準確稱重信息。貨運代理減少了在航司、貨站等多個系統重復錄入數據的工作量，更易追蹤貨物狀態，提升了交貨和提貨速度。

隨著貨運電子化的發展，航空物流信息互聯互通的范圍越來越大，航空物流企業和數字科技公司都期待著航空物流全面數字化的到來。電子運單以航空貨運數據標準體系和數據互聯互通為基礎，以公共數據開放共享機制為依托，協同航空貨運供應鏈上的各參與方，達成航空貨運智慧應用、降本增效的目的。電子運單的實施落地既體現了“民航貨運+數字產業”共同體的特征，提升了航空貨運的數字化和智慧化水平。同時，紙質運單的減少，也為“民航貨運+綠色低碳”生態圈貢獻了力量。

海航貨運數據互聯與電子運單實踐應用，入選民航局運輸司2025年6月發布的《航空物流領域降本提質增效經典案例》中的智慧發展類案例，具有很強的復制性和可推廣性，能為民航各單位開展航空物流降本提質增效工作提供參考。（來源：海航貨運）