原標(biāo)題：水富港上半年吞吐量營(yíng)收雙躍升——“黃金門(mén)戶”激蕩高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能

盛夏的水富港，江風(fēng)浩蕩，汽笛悠長(zhǎng)。起重機(jī)巨臂揮舞，滿載貨物的集裝箱在碼頭與船舶間高效流轉(zhuǎn)，一派繁忙景象。

今年上半年，這座云南融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“黃金門(mén)戶”交出了一份沉甸甸的成績(jī)單：貨物吞吐量突破416.33萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)51.54%；營(yíng)業(yè)收入飆升至6.267億元，增幅高達(dá)96.94%，創(chuàng)下歷史同期營(yíng)收新紀(jì)錄；集裝箱作業(yè)量達(dá)29644標(biāo)準(zhǔn)箱，其中鐵路集裝箱占比超九成，同比增長(zhǎng)25.16%，港口發(fā)展的脈動(dòng)強(qiáng)勁。

作為云南省唯一實(shí)現(xiàn)3000噸級(jí)船舶江海直達(dá)的長(zhǎng)江干線港口，水富港的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值不言而喻。其爆發(fā)式增長(zhǎng)的密碼，深植于“港航貿(mào)一體化”戰(zhàn)略指引下對(duì)“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的極致發(fā)揮。

水富港依托獨(dú)特的“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系，向東經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道連接成渝、武漢、上海，向南則借內(nèi)昆鐵路、泛亞鐵路輻射昆明及東南亞。它不僅是金沙江下游700多公里庫(kù)區(qū)物資翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的“最后一站”，也是內(nèi)昆鐵路和銀昆高速公路南下入滇的“第一站”。上半年業(yè)績(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了周邊物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，“以港興城、以城促港”的良性循環(huán)格局加速形成。

走進(jìn)水富港中心作業(yè)區(qū)，巨大的岸橋高效裝卸，專(zhuān)用鐵路線直抵碼頭前沿，貨物在船舶、卡車(chē)、火車(chē)之間無(wú)縫銜接�！案劭谀苡薪裉斓耐掏履芰Γ�基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升級(jí)是硬支撐。”水富市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

目前，水富港已形成“三作業(yè)區(qū)、一物流園、五連接線”的布局。中嘴作業(yè)區(qū)3個(gè)兼顧3000噸級(jí)的泊位年吞吐能力320萬(wàn)噸；中心作業(yè)區(qū)2個(gè)泊位投入運(yùn)營(yíng)，年設(shè)計(jì)吞吐量件雜貨76萬(wàn)噸、集裝箱6萬(wàn)標(biāo)箱；物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)及進(jìn)港鐵路、公路全部投用。隨著向家壩作業(yè)區(qū)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目推進(jìn)立項(xiàng)——規(guī)劃建設(shè)13個(gè)泊位，大宗散貨翻壩運(yùn)輸能力將進(jìn)一步完善。

依托無(wú)縫銜接的專(zhuān)用鐵路與得天獨(dú)厚的區(qū)位，水富港已成功打造多條多式聯(lián)運(yùn)精品線路：云南腹地（昆明、大理、曲靖）—水富港—長(zhǎng)江中下游；金沙江庫(kù)區(qū)—水富港—四川（資陽(yáng)、成都）；金沙江庫(kù)區(qū)—水富港—長(zhǎng)江中下游。這些線路已實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定線、定價(jià)運(yùn)營(yíng)，成為長(zhǎng)江上游名副其實(shí)的硬核物流樞紐。

面對(duì)市場(chǎng)變化，水富港主動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，為增長(zhǎng)注入源頭活水。在貨種結(jié)構(gòu)上，港口堅(jiān)持“多條腿走路”。磷礦、玄武巖、化肥、白糖等傳統(tǒng)支柱貨源通過(guò)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議保持穩(wěn)定，磷礦全程物流鏈創(chuàng)新集成“散改集+集改散+多式聯(lián)運(yùn)”全要素，大幅提升效率。上半年，入箱貨種更加多元，糧食、硫鐵礦、氫鈣等新貨源持續(xù)拓展。在業(yè)務(wù)形態(tài)上，港口突破單一裝卸，構(gòu)建“貿(mào)易+物流+裝卸”三大業(yè)務(wù)支柱。靈活實(shí)施貨物“散改集+集改散”，滿足不同形態(tài)貨物需求。2024年前10月供應(yīng)鏈貿(mào)易額已突破10億元，為營(yíng)收激增開(kāi)辟了新航道。

從默默蓄力到強(qiáng)勢(shì)崛起，水富港的發(fā)展軌跡清晰可見(jiàn)，2020年貨物吞吐量?jī)H30萬(wàn)噸，到2024年達(dá)到713萬(wàn)噸，增速顯著。集裝箱作業(yè)量同樣迅猛增長(zhǎng)，2025年上半年達(dá)到29644標(biāo)準(zhǔn)箱，其中鐵路集裝箱占比超過(guò)92%，凸顯其聯(lián)運(yùn)樞紐的核心地位。

港口汽笛長(zhǎng)鳴，江水奔涌不息。憑借上半年吞吐量與營(yíng)收的“雙突破”，水富港在長(zhǎng)江上游航運(yùn)版圖中的樞紐地位更加堅(jiān)實(shí)。隨著“十五五”規(guī)劃項(xiàng)目的落地推進(jìn)，這座“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”正以乘風(fēng)破浪之勢(shì)，為云南融入國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。（記者 李承韓）